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　　南海網(wǎng)在線調(diào)查：多數(shù)網(wǎng)友不贊成電動車注冊需公開搖號

　　南海網(wǎng)?？?0月21日消息(南海網(wǎng)記者 高鵬)10月20日，海口市人大法工委公布《?？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法(修正案草案)》(以下簡稱草案)全文，廣泛征求社會各界人士對電動車管理方面的意見。

　　21日，南海網(wǎng)記者在海口街頭隨機(jī)采訪約50位群眾，其中少數(shù)人則認(rèn)為通過搖號方式可限制電動車增長，緩解交通擁堵。多數(shù)人則認(rèn)為不應(yīng)通過搖號方式來剝奪市民購買、騎行電動車的權(quán)利，另外《草案》中還有些規(guī)定值得商榷，需要進(jìn)一步考慮。

　　《草案》第十六條修改為：“我市(海口市)實行電動自行車定量注冊登記制度，自本《辦法修正案》頒布施行之日起，每半年通過公開搖號的方式確定五千個允許注冊登記的名額，具體操作方法由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定報市人民政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。”

　　贊成：搖號可限制電動車過快增長保證交通秩序

　　在南海網(wǎng)記者采訪的市民中，李先生是位司機(jī)，他說，海口目前的電動車數(shù)量非常多，尤其是在上下班高峰期時，龍昆南路與南海大道交界處、海秀路彩虹天橋處、海府路與藍(lán)天路等多處過街紅綠燈處，大量電動車聚集，不少電動車占用機(jī)動車道等候紅綠燈，甚至是直接在機(jī)動車道騎行。“我了解過?？谀壳坝?0多萬輛電動車，數(shù)量太多了，造成了交通擁堵、混亂，通過搖號的方式能抑制電動車快速增長，緩解交通壓力。”

　　反對：電動車是群眾出行的交通工具不能以控代管

　　在記者當(dāng)天的走訪中，多家電動車行的銷量有所增加，上班族張女士趁著中午休息時，特意前來購買電動車。“我之前一直是坐公交車上下班，但公交車不準(zhǔn)點，就想買輛電動車代步，本來想等著月底發(fā)工資再買，但聽說很快電動車要通過搖號上牌，我跟同事借了錢趕緊來買。”張女士說，雖說?？陔妱榆嚁?shù)量很多，但電動車輕便、快捷，是很多市民出行的首選交通工具，政府部門不能通過行政手段來干預(yù)市民購買電動車的合法權(quán)利。

　　徐先生也說，?？诘慕煌〒矶虏皇莾H由電動車數(shù)量多造成，機(jī)動車的快速增長、道路規(guī)劃不合理、海秀快速路建設(shè)等都有影響。一味地通過控制電動車增長來達(dá)到緩解交通擁堵是不科學(xué)的，此舉損害了市民出行的選擇。

　　“不能以控代管，海口交警等相關(guān)部門要科學(xué)、規(guī)范地對電動車進(jìn)行管理，而不是通過搖號注冊登記方式來控制電動車。”南海網(wǎng)評論員矢弓認(rèn)為，若此舉實施后，許多市民因為自身出行需要，但又沒辦法通過搖號注冊登記后，很可能騎著無牌電動車上路。

　　《草案》十、增加一條，列為第二十五條：“我市實行電動自行車定期查驗制度。具體辦法由質(zhì)監(jiān)部門制定，報市人民政府批準(zhǔn)后向社會公布執(zhí)行。未經(jīng)定期查驗的電動自行車，不得上路行駛。”

　　 十一、增加一條，列為第二十六條：我市實行電動自行車報廢制度。具體報廢年限及辦法，由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定，報市人民政府批準(zhǔn)后向社會公布。

　　贊成：可避免電動車安全隱患

　　陳先生說，他有一輛電動車，每天都騎著上下班，但之前曾經(jīng)因為剎車不靈，追尾碰到了一輛轎車。“定期檢驗就好比對電動車做個體檢，知道自己的電動車有什么小毛病，這樣的話可以及時修理，避免因為不知道電動車存在的問題而引起事故。”

　　陳先生還說，海口目前有不少多年前的電動車在路上騎行，這些電動車的剎車、轉(zhuǎn)向、電池等都有問題，這些帶著隱患的電動車在路上騎行，可能在某時就因為剎車不靈、轉(zhuǎn)向不靈而造成事故，這些電動車應(yīng)該進(jìn)行報廢處理。

　　反對：電動車定期查驗多此一舉

　　“我自己每天騎的的電動車，我肯定知道車況怎么樣，如果有了問題，我自己會拿去修。定期查驗這不是多此一舉么？”梁先生說。

　　疑問：如何落到實處定期查驗是否要收費

　　朱先生說，此舉是好的，但海口目前有50多萬輛電動車，相關(guān)部門如何做到讓這些電動車都能定期查驗，而且未經(jīng)過定期查驗的電動車?yán)^續(xù)上路騎行，交警、交通部門怎么能進(jìn)行檢查并對其作出處罰。定期查驗究竟是查驗什么內(nèi)容，是否收費，什么標(biāo)準(zhǔn)？

　　《草案》十九、增加一條，列為第五十六條：“市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立電動自行車道路交通違法個人誠信檔案管理系統(tǒng)，記錄電動自行車駕駛?cè)说倪`法情況。”

　　贊同：加大電動車騎行人的違法成本

　　“電動車逆行、闖紅綠燈、跟機(jī)動車搶道等違法行為屢見不鮮，把電動車騎行人的交通違法行為通過記錄，讓這些人不敢繼續(xù)交通違法。”楊女士說，電動車亂象之所以普遍存在并屢禁不止，是因為電動車騎行人貪圖方便，而且交警部門處罰過輕造成。

　　費先生說，對于電動車亂象就要從嚴(yán)治理、從嚴(yán)處罰，加大電動車騎行人的違法成本，通過記入誠信檔案，讓此類電動車騎行人在今后生活中受限。只有加大電動車騎行人的違法成本，才能治理好電動車亂象。

　　反對：沒路可走只能在機(jī)動車道騎行

　　吳女士說，藍(lán)天路、西沙路、海秀西路等路段沒有規(guī)劃出電動車道或者電動車道過窄，只能騎行在機(jī)動車道上，如果因為這樣造成交通違法，然后把電動車騎行人的交通違法行為記入誠信系統(tǒng)是不合理的。“另外，對電動車騎行人的交通違法行為要區(qū)別對待，比如第一次教育，第二次記錄，不能‘一刀切’。”

　　七、第十九條第一項修改為：“(一)車輛所有人屬于本市戶口的身份證明。”

　　反對：外來務(wù)工人員出行不便

　　李先生是位外來務(wù)工人員，平常騎著電動車到工地上打零工。“明年還有老鄉(xiāng)來?？诖蚬ぃ麄兌紱]有?？趹艨?，以后想買電動車怎么辦？打個比方，我現(xiàn)在住在上丹村，到時老鄉(xiāng)們來了?？谝哺乙黄鹱。覀円礁谴蚬?，沒有公交車坐，騎電動車去非常方便，萬一買不了電動車，豈不是逼著我們打車。”

　　十三、第三十四條列為第三十七條，第六項列為第七項并修改為：“(七)搭載人數(shù)不得超過一人，乘坐人年齡不得超過16周歲，乘坐人應(yīng)當(dāng)在駕駛?cè)撕蠓秸蝌T坐。搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)裝配安全座椅。”

　　反對：變相設(shè)置電動車登記注冊門檻增加出行成本

　　蘇先生說，搭載人數(shù)不得超過一人，是非常有道理的，但乘坐人年齡不得超過16周歲的規(guī)定卻讓人摸不著頭腦。“我經(jīng)常騎著電動車到妻子下班的地方接她一同回家，如果這條規(guī)定真的實施了，那妻子就得再買一輛電動車。”蘇先生說，根據(jù)“每半年通過公開搖號的方式確定五千個允許注冊登記的名額”的規(guī)定，就算想再買輛電動車登記注冊得靠運(yùn)氣了。而且因為公交車的不準(zhǔn)點，讓他和妻子只好選擇電動車出行。

　　“這不是拍腦袋決定么，有什么依據(jù)？”楊先生說，他一家三口人，自己和妻子要上班，兒子大學(xué)畢業(yè)后目前在一家企業(yè)上班，他上班途中正好經(jīng)過兒子的公司，這樣他每天都會搭著兒子一起去。“這條規(guī)定實施后，不是逼著再買輛電動車么？”

　　《草案》十二、第三十條列為第三十三條，第二款修改為：“市公安機(jī)關(guān)交通管理部門對電動自行車采取限制或者禁止通行措施，應(yīng)當(dāng)采取召開論證會等方式聽取相關(guān)方面意見后決定。但臨時限制或者禁止電動自行車通行的情形除外。”

　　反對：限制或禁止電動車通行將影響市民出行

　　周先生說，打個比方，如果把藍(lán)天路限制或禁止電動車通行，他家正好住在這條路上，那自己的每天的出行怎么辦？“而且限制、禁止電動車通行，不是只考慮到了機(jī)動車的便利，那我們騎電動車的市民如何出行?”

　　建議：規(guī)范電動車騎行管理發(fā)展公共交通

　　在采訪過程中，許多市民建議說，相關(guān)部門應(yīng)該規(guī)范電動車騎行管理，對于逆行、闖紅燈、騎行在機(jī)動車道等電動車騎行人進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，通過嚴(yán)格管理，來規(guī)范電動車出行。同時，要科學(xué)設(shè)置電動車道，讓電動車有路可走。

　　另外，由于公交線路設(shè)置不合理，公交站點分布不科學(xué)，加上公交車到站時間不準(zhǔn)時，電動車出行就成了?？谑忻裰髁鞯某鲂蟹绞街弧Ｏ嚓P(guān)部門應(yīng)該大力發(fā)展城市公共交通，打造便捷的公交體系，方便市民出行。

　　相關(guān)新聞>>>《?？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法(修正案草案)》引發(fā)熱議 市民建議實行報廢補(bǔ)貼

　　國際旅游島商報訊(記者徐明鋒)10月20日，海口市人大法工委公布《?？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法(修正案草案)》(以下簡稱《草案》)全文，廣泛征求社會各界人士對電動車管理方面的意見，激起千層浪，引發(fā)了?？谑忻竦臒嶙h。《草案》擬新增電動車產(chǎn)品目錄退出機(jī)制，上牌前車輛需經(jīng)核查;未定期查驗安全性能電動車將不能上路;電動車管理或?qū)嵭袌髲U制度，注冊需公開搖號半年5000個名額;駕駛電動車違章擬計入駕駛員個人誠信檔案等條款。昨日，國際旅游島商報記者針對《草案》新提出的電動車管理措施進(jìn)行采訪，大多數(shù)市民反對電動車注冊需公開搖號和限制名額等，唯一高度同意的是駕駛電動車違章擬計入駕駛員個人誠信檔案這一條，但是市民擔(dān)心真正實現(xiàn)的可能性不大。

　　市民希望：電單車管理實行報廢補(bǔ)貼

　　“我清楚地記得當(dāng)時交警部門碰到黃牌車就抓，就扣，好好的電動自行車說因為超標(biāo)，只能眼睜睜地看著被交警拖走，頂多讓你拆除出電池拿去買。”市民麥先生說，騎了那么久的電動自行車，一下子被查扣，又要重新買，如果電動車真的實行報廢制度，希望政府能給些補(bǔ)貼，同時畢竟騎電動自行車的都是收入不高的人群。

　　市民趙先生認(rèn)為，電動車是方便出行的工具，不一定天天使用，所以也不可能同一時間損壞，如果都做硬性規(guī)定，導(dǎo)致的是一種浪費。電動自行車報廢有些勞民傷財，增加群眾的個人開支，電動車又不像機(jī)動車那樣用久了會污染環(huán)境，何必要報廢。

　　市民建議：優(yōu)化道路交通設(shè)施公交線路

　　“如果公交車非常方便的話，我們也不用頂著大太陽和狂風(fēng)暴雨騎電動車出行了。”市民李先生說，正是因為公交車經(jīng)常很難等到，自己為了上下班方便，才花幾千元購買了一輛電動車。如果道路交通設(shè)施和公交線路優(yōu)化，提高公交線路的運(yùn)營能力，實現(xiàn)了?？谑凶詈笠还铮嘈攀忻褡匀粫芙^電動車。電動車的數(shù)量可以也應(yīng)該嚴(yán)格控制。

　　記者在采訪過程中了解到，不少市民希望政府部門繼續(xù)優(yōu)化道路交通設(shè)施和公交線路，提高公交線路的運(yùn)營能力，解決?？谑凶詈笠还锕粏栴}。