海南社會

　　為了解周末雙層巴士的運營情況，4月14日上午11點，記者再次來到萬綠園乘坐雙層巴士。和10日記者體驗時不同的是，當(dāng)天記者到達(dá)萬綠園公交站時，有人早已坐在站臺等雙層巴士到來。記者發(fā)現(xiàn)，乘坐雙層巴士的，都是海口本地人，且都帶著小孩。車上最多人時，有將近20位乘客。

　　記者從雙層巴士乘務(wù)員處了解到，海南目前正處于旅游淡季，雙層巴士試運行后，曾出現(xiàn)跑空車的情況，但這種狀況較少。“很多乘客說雙層巴士線路設(shè)計比較單一。”乘務(wù)員說。

　　市民說法

　　等車時間長票價單一，“沒有太大吸引力”

　　記者注意到，車廂內(nèi)配有USB充電接口、自動販賣機、多媒體導(dǎo)乘信息屏，可通過GPS定位對途經(jīng)的景點進(jìn)行解說。對于雙層巴士，不少市民都提出了自己的意見。

　　“坐在第二層第一排看風(fēng)景可真好，如果能吃點零食就更好了。”海口市民馬女士表示，坐觀光線路最大的享受就是看沿途風(fēng)景，但目前?？谟^光巴士上的自動售賣機售賣的種類有點少。“希望自動售賣機能增加零食和海南當(dāng)?shù)氐男〕?，讓更多游客在了解海南景點的同時，也能品嘗到當(dāng)?shù)靥厣〕浴?rdquo;

　　帶孩子體驗雙層巴士的蔡先生表示，如果將雙層巴士設(shè)計成敞篷式的，可能會更受市民游客歡迎。“這輛車長得像長途大巴車一樣，外形比普通的公交車高一點，實在沒有太大的吸引力。”

　　“我們不需要反復(fù)乘坐巴士，只希望相關(guān)部門能制定多種票價模式，供我們選擇。”海口市民張女士介紹，不久前她從萬綠園乘坐雙層巴士到假日海灘游玩。返程時，她發(fā)現(xiàn)有公交車可直達(dá)她家，但想到自己花了20元只坐了一次雙層巴士，覺得很浪費，只好再次乘坐雙層巴士回到萬綠園再轉(zhuǎn)車回家。張女士說，相關(guān)部門可以根據(jù)市民游客的乘坐次數(shù)和乘坐里程設(shè)置“1元、5元、10元、20元”等票價模式，讓大家有更多的選擇。

　　第一次來海南的王女士和司先生對海南并不熟悉，得知?？陂_通雙層巴士后，他們也買票來體驗了。“乘務(wù)員告訴我們，24小時內(nèi)可以無限次乘坐雙層巴士，但來回的觀光線路都一樣，單程就能把沿途的景點看完，實在沒必要返程時再坐一次。”司先生還表示，雙層巴士的發(fā)班時間間隔有點長，希望能加大發(fā)班頻率，或者憑雙層巴士的車票換乘傳統(tǒng)線路的公交車。

　　業(yè)內(nèi)人士

　　要根據(jù)游客興趣愛好，建設(shè)多個休閑區(qū)

　　?？诮煌ú块T相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，?？谑讞l觀光巴士開通后，周末乘坐的人群較可觀，一層二層時常坐滿。但從周一到周五，客流量較小。該負(fù)責(zé)人表示，關(guān)于雙層巴士票價和線路單一等情況，目前他們正在根據(jù)乘客的反饋和內(nèi)部調(diào)研，設(shè)置更多可選擇的票價模式。未來市場條件良好的情況下，他們也會開展更多觀光線路。

　　中國太平洋協(xié)會、海洋旅游專業(yè)委員會副會長陳耀表示，雙層巴士在其它省份早已運行，但在海南目前還是“新鮮事物”。雙層巴士開通半個多月“遇冷”，可能與觀光客比較少有關(guān)。陳耀表示，?？谧鳛橐粋€旅游城市，在開通雙層巴士前要找準(zhǔn)雙層巴士的吸引力在哪。“本地常住市民可能在一兩次體驗后就不會常坐，觀光巴士更大的作用是吸引外地游客。”

　　陳耀說，目前很多旅行社都有自己的旅游線路和配套用車，已經(jīng)引流了一部分游客。如果想讓觀光巴士吸引更多客流量，就要抓住在?？谛蓍e度假游客的“胃口”，根據(jù)游客的興趣愛好，在沿途建設(shè)多個休閑區(qū)域。

　　陳耀表示，現(xiàn)如今，網(wǎng)約車、出租車及常規(guī)的公交車都能到達(dá)觀光巴士所要到達(dá)的目的地，票價甚至比觀光巴士更加便宜。如果條件允許，再增加一些觀光線路和服務(wù)內(nèi)容，讓其成為一條真正的觀光線路。