海南社會(huì)

　　我省大力推進(jìn)“五路”建設(shè)，車行于景、人行于畫，以綠色引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

　　一路風(fēng)景一路歌

瓊樂高速公路瓊中段，云霧繚繞猶如仙境。 海南日報(bào)記者 陳元才 通訊員 朱鼎甲 攝

　　■ 海南日報(bào)記者 羅霞 邵長春 通訊員 潘彤彤 陳慧文

　　穿行于五指山下、百花嶺旁、鸚哥嶺畔、尖峰嶺前，六跨昌化江，八跨南圣河……驅(qū)車行駛在瓊樂高速路上，海南眾多美景盡收眼底。

　　“一路太美了，車行于景、人在畫中。”11月23日，陜西游客陳如激動(dòng)地告訴海南日報(bào)記者，因聽聞瓊樂高速沿途風(fēng)景很美，此次特意抽空到海南中部山區(qū)游玩。

　　瓊樂高速被譽(yù)為“云端上的最美高速”，通車已一年多。因不少人慕名驅(qū)車前來“打卡”賞景，周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)也隨之得到帶動(dòng)和發(fā)展。

　　路網(wǎng)在加密，除交通更加便利之外，還因“顏值”給當(dāng)?shù)貛?ldquo;錢景”。探尋原因發(fā)現(xiàn)，近年來海南在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上貫徹落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”理念，提出“五路”建設(shè)新理念，即以生態(tài)路建設(shè)為基礎(chǔ)，大力推進(jìn)景觀路、旅游路、交通路、幸福路建設(shè)，走出了一條交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的好路子。

　　一條條路，就是一道道靚麗風(fēng)景；一條條路，成了一次次發(fā)展良機(jī)。

　　新理念

　　“五路”建設(shè)走出好路子

　　當(dāng)美麗山水與高速公路相遇，“綠水青山”如何保護(hù)?“金山銀山”從哪來?

　　完善的交通和良好的生態(tài)環(huán)境都與人民生活息息相關(guān)。2013年4月，習(xí)近平總書記在海南考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，“良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉”“抓民生要抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實(shí)的利益問題”。

　　2018年4月，習(xí)近平總書記在觀看海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年成就展時(shí)，詳細(xì)了解了海南交通等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況。他強(qiáng)調(diào)，交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要順應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，是保護(hù)生態(tài)而不是破壞生態(tài)，要把路修進(jìn)去，不要把破壞帶進(jìn)去；要注重規(guī)劃，更要注重規(guī)劃的實(shí)施和監(jiān)管。

　　海南牢記習(xí)總書記的殷切囑托，將修路改善民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保護(hù)生態(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合，并提出了“五路”建設(shè)新理念。

　　省委書記劉賜貴多次強(qiáng)調(diào)，一定要堅(jiān)持“五路”理念，真正把每條道路都打造成生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路和老百姓的幸福路。

　　在研究部署環(huán)島旅游公路規(guī)劃建設(shè)工作時(shí)，省長沈曉明指出，要將生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念貫穿于規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營全過程中。

　　“海南在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，大力推進(jìn)‘五路’建設(shè)，讓綠色公路擁抱綠水青山。”省交通運(yùn)輸廳廳長林東說。

　　抓理念落地——

　　遇河架橋、逢山挖洞。如何在建設(shè)中保護(hù)生態(tài)，既考驗(yàn)智慧，也考驗(yàn)定力。

　　在瓊樂高速項(xiàng)目建設(shè)中，省委、省政府緊盯規(guī)劃方案、科學(xué)選線、現(xiàn)場勘探、環(huán)境評價(jià)、施工建設(shè)等各環(huán)節(jié)，省領(lǐng)導(dǎo)多次召開會(huì)議敲定項(xiàng)目環(huán)保方案細(xì)節(jié)，將“五路”建設(shè)新理念一以貫之，堅(jiān)持“造價(jià)服從生態(tài)”，為中部地區(qū)發(fā)展打通了“綠色通道”。

　　“近年來，海南重點(diǎn)交通項(xiàng)目都把‘造價(jià)服從生態(tài)’作為一條重要的原則。”林東介紹，在規(guī)劃選線之初就推行生態(tài)環(huán)保頂層設(shè)計(jì)，實(shí)施生態(tài)選線，避繞生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，并增加了橋隧比。“雖然修路架橋成本因此增加了，但保護(hù)了生態(tài)，最大程度避免了對環(huán)境的破壞。”

　　抓綠色發(fā)展——

　　路通財(cái)通。海南堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持以人民為中心的思想，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)等工作相結(jié)合。

　　瓊樂高速、文瓊高速等高速公路相繼建成通車；海文大橋、博鰲通道等一批重大橋隧建成；萬洋、儋白、山海、文臨等高速公路先后開工建設(shè)……伴隨著一批項(xiàng)目的建設(shè)，海南“田”字型高速公路網(wǎng)年底即將全面貫通，正向“豐”字型拓展延伸升級，縣縣通高速目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。

　　在這一過程中，“五路”理念貫穿其中，成為保護(hù)生態(tài)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。

　　在瓊樂高速等一大批項(xiàng)目建設(shè)中，省領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工現(xiàn)場推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)者爭分奪秒奮戰(zhàn)，這種各方合力推動(dòng)的實(shí)干精神給很多人留下深刻印象，確保了“五路”建設(shè)的順利推進(jìn)。

　　護(hù)生態(tài)

　　一條路就是一處風(fēng)景

　　暖暖冬日，駕車行駛在吊羅山旅游公路上，但見沿途湖光山色、峰巒疊嶂，滿眼郁郁蔥蔥，其間不時(shí)有鮮花點(diǎn)綴。

　　在吊羅山旅游公路驛站，游客李女士告訴海南日報(bào)記者：“以前路不好走，很難進(jìn)來?，F(xiàn)在路好了，風(fēng)景仍在，還多了一些貼心設(shè)置的觀景點(diǎn)。”

　　“吊羅山旅游公路的設(shè)計(jì)建設(shè)理念，形象點(diǎn)說就是‘不拘一格’。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，吊羅山旅游公路在設(shè)計(jì)上突破了三、四級公路的標(biāo)準(zhǔn)限制，從設(shè)計(jì)到建設(shè)的整個(gè)過程始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先理念。

　　“我們在施工中采取大樹繞行、小樹移栽的方法，讓‘五路’理念在吊羅山旅游公路沿線處處得到體現(xiàn)。”施工單位中鐵建海南投資有限公司負(fù)責(zé)人吳雷雷說。

　　堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，加強(qiáng)生態(tài)施工、生態(tài)保護(hù)、生態(tài)修復(fù)、生態(tài)管養(yǎng)，這樣的例子在海南不少。用不同方法、從不同角度發(fā)力，不僅保護(hù)了生態(tài)，還換來了發(fā)展。

　　作為全國綠色公路建設(shè)首批典型示范工程，萬洋高速項(xiàng)目部駐地采用“永臨結(jié)合”的方式進(jìn)行土地利用，注重施工中的路基生態(tài)防護(hù)，縮短裸露邊坡的暴露時(shí)間，防止雨水造成的水土流失；通過增加生態(tài)防護(hù)，營造“無痕化”綠色施工，最大限度發(fā)揮“交通+旅游”效應(yīng)。

　　博鰲通道工程建設(shè)及時(shí)完成生態(tài)綠化恢復(fù)15萬平方米，萬泉河入?？陲L(fēng)光恢復(fù)如初。

　　儋白高速、山海高速、海口繞城二期項(xiàng)目率先建立我省重點(diǎn)公路項(xiàng)目的智慧管理云平臺(tái)，引入現(xiàn)代科技管理，全面提升公路建設(shè)管理管養(yǎng)水平。

　　今年3月通車的海文大橋，不僅解決了跨越活動(dòng)斷層的世界性技術(shù)性難題，在生態(tài)保護(hù)方面也下足功夫，通車后成為攝影愛好者聚焦的標(biāo)志性風(fēng)景橋。“在該大橋的施工中，保護(hù)區(qū)與臨近的施工便道間專門修建了隔離防護(hù)網(wǎng)，大型設(shè)備也加裝了減震底座，盡量減少施工過程中產(chǎn)生的噪音，避免對附近魚類、鳥類造成影響。”省交建局負(fù)責(zé)人介紹說。

　　相關(guān)監(jiān)測結(jié)果表明，施工期間，項(xiàng)目毗鄰的紅樹林保護(hù)區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)健康，紅樹林長勢良好，覆蓋面積逐年擴(kuò)大；保護(hù)區(qū)及周邊鳥類種群無明顯變化；項(xiàng)目所在地鋪前鎮(zhèn)近海漁業(yè)產(chǎn)出和投資呈逐年增長趨勢。

　　促發(fā)展

　　為百姓筑起幸福路

　　文瓊高速路今年9月建成通車后，有人做過一個(gè)試驗(yàn)：車子在行進(jìn)中幾乎沒有顛簸感，車上立放的硬幣、倒放的水瓶都不會(huì)倒。

　　“這說明路面平整，建設(shè)質(zhì)量好。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，文瓊高速路路面層采用全幅大功率瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，瀝青混凝土上面層施工平整度標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.5毫米以下，打破了我省路面平整度施工紀(jì)錄。

　　讓文昌市文城鎮(zhèn)大潭村村民吳昌冠更開心的是，文瓊高速路開通后，文昌文城和瓊海博鰲兩地間車程由原來的70分鐘變成了30分鐘。而瓊海萬泉河舊事農(nóng)家樂餐廳經(jīng)理陳冰冰發(fā)現(xiàn)，自從文瓊高速開通后，來店里的文昌客人比以前多出了一倍以上。

　　不同的關(guān)注點(diǎn)，反映出不同的需求。針對“有沒有路”和“路好不好”，海南不斷優(yōu)化路網(wǎng)建設(shè)，積極打造精品交通路，全力筑起百姓的幸福路。

　　今年，瓊中、保亭成功摘掉貧困縣“帽子”。“瓊樂高速通車后，我們種植的火龍果等農(nóng)產(chǎn)品賣得更好了。”樂東黎族自治縣萬沖鎮(zhèn)果農(nóng)劉國寧說，路通了，運(yùn)輸方便了，生意也好做了。

　　“文瓊高速與今年上半年文昌市全線貫通的‘兩橋一路’一起，構(gòu)架出文昌外聯(lián)內(nèi)通的大交通格局。”文昌市委書記鐘鳴明表示，這對改善文昌區(qū)位條件，優(yōu)化交通、投資和營商環(huán)境，提升城市品位，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都必將產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響。

　　“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈成員也借此加強(qiáng)旅游交通互聯(lián)互通。陵水黎族自治縣本號(hào)鎮(zhèn)電商扶貧中心把分站點(diǎn)設(shè)到吊羅山旅游公路的驛站，讓附近村民吃上了“旅游飯”。

　　“我們幾代人的夢想終于成真了。”面對海文大橋的開通，文昌退休老人張光煌曾激動(dòng)地說。因?yàn)槁?，不少人圓了夢，并在綠水青山中萌生了發(fā)展的新希望。

　　(海南日報(bào)?？?1月24日訊)