海南社會

　　創(chuàng)新開展“同船混裝運輸”多舉措縮短口岸通關(guān)時間

　　洋浦：貿(mào)易新通道 注入新動能

　　海南日報記者 周月光 特約記者 郝少波

　　“明年保稅油品出口貿(mào)易量，我們有信心增長10%以上。”12月4日，在洋浦工委召開的“穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資”專題會議上，中國石化(香港)海南石油有限公司副總經(jīng)理劉俊栓信心十足地表態(tài)。

　　在外貿(mào)形勢面臨諸多不確定因素的背景下，劉俊栓“增長10%”的信心來自哪里？洋浦加快推進自由貿(mào)易港建設(shè)的制度創(chuàng)新，給了他充足的底氣。

　　以前，洋浦保稅倉進什么油品只能出什么油品，按照規(guī)定嚴格區(qū)分，不能混裝運輸出口。為打通自由貿(mào)易新通道，洋浦管委會與洋浦海關(guān)齊心協(xié)力，大膽進行制度創(chuàng)新，推出“同船混裝運輸”新舉措，在全國率先開展不同保稅油品混兌調(diào)和新業(yè)務(wù)。11月18日，中國石化(香港)海南石油有限公司一艘裝載3.7萬噸保稅油品的油輪駛出洋浦港，其中7100噸正是混裝調(diào)和保稅油品。

　　“此項制度創(chuàng)新，相當(dāng)于為我們公司保稅油品出口創(chuàng)造了一個新的品種。”劉俊栓說，“同船混裝運輸”大幅提升洋浦保稅油品國際市場競爭力，中國石化(香港)海南石油有限公司保稅油品出口量明年可以增加約50萬噸。

　　省委、省政府提出將洋浦打造成為自貿(mào)港建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)和全省高質(zhì)量發(fā)展增長極的總體目標，洋浦依托區(qū)位優(yōu)勢、港口條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，著力做好高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、西部陸海新通道航運樞紐、全面深化改革開放重要平臺三篇大文章。

　　洋浦工委書記周軍平說，學(xué)習(xí)貫徹省委七屆七次全會精神，抓好制度創(chuàng)新是關(guān)鍵點，洋浦要解放思想，自我加壓，加快制度創(chuàng)新，建立健全自貿(mào)港制度體系，把洋浦打造成海南自貿(mào)港建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)。

　　洋浦以解決企業(yè)訴求為導(dǎo)向，積極爭取國家政策支持，通過系列制度創(chuàng)新，集中解決企業(yè)發(fā)展中的瓶頸和問題，最大限度釋放企業(yè)生產(chǎn)力。今年7月，洋浦在全國首創(chuàng)保稅油品“兩倉庫容整合”，將保稅倉庫與出口監(jiān)管倉庫進行功能疊加，實現(xiàn)出口保稅油品與出口監(jiān)管油品混存。此項制度實施5個月，不僅為企業(yè)節(jié)約成本500多萬元，而且有力提升洋浦企業(yè)國際市場競爭力。

　　抓住國家西部陸海新通道航運樞紐建設(shè)的歷史機遇，洋浦積極開辟貿(mào)易新通道，形成以洋浦港為國際中轉(zhuǎn)港的航線框架，開通外貿(mào)航線8條、內(nèi)貿(mào)航線14條，對外連通越南、新加坡、柬埔寨、緬甸、馬來西亞、泰國、孟加拉國等東南亞主要國家，對內(nèi)連通北部灣、長三角、珠三角、華北、東北等國內(nèi)沿海主要港口，使海南自由貿(mào)易通道越走越寬。

　　口岸通關(guān)效率是港口建設(shè)水平重要標志。據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計，去年10月，洋浦口岸進口整體通關(guān)時間是50多個小時，出口整體通關(guān)時間超過10小時；到今年10月，洋浦口岸進口整體通關(guān)時間縮短到8個小時，出口整體通關(guān)時間縮短到1個小時。洋浦經(jīng)濟發(fā)展局副調(diào)研員羅長明說，洋浦口岸通關(guān)時間大幅縮短，主要原因是推出多項改革新舉措，如實施24小時無障礙通關(guān)、建立企業(yè)信譽制度、推行信息化無紙化通關(guān)等。

　　12月5日下午，洋浦工委負責(zé)人召集海關(guān)、邊檢等多個相關(guān)部門，主持召開“提高口岸通關(guān)效率10條”專題匯報會，從10個方面進行再改革再創(chuàng)新，進一步提升洋浦口岸通關(guān)效率。

　　(本報洋浦12月5日電)