海南社會

　　?？跂|站站前廣場改造后試運(yùn)行首日

部分旅客選擇地上過馬路。

　　8日，改造提升后的海口東站站前廣場正式向市民開放試運(yùn)行。不少旅客和司機(jī)向本報(bào)反映，改造后的站前廣場出行更便利。但也有不少司機(jī)吐槽，改造后停車場出現(xiàn)通行不暢、揚(yáng)塵過多等問題。

　　□南國都市報(bào)記者 張野 文/圖

　　開心

　　車站間換乘最短2分鐘

　　進(jìn)站更方便

　　煩心

　　的士進(jìn)地下停車場排長隊(duì)

　　灰大 好堵啊

　　旅客

　　車站間換乘最短2分鐘

　　按照升級改造的目標(biāo)，重新投入使用的站前廣場將進(jìn)一步方便旅客的出行和換乘車輛。從首日的運(yùn)行情況看，這一目標(biāo)得到旅客的肯定。

　　“確實(shí)方便很多，更規(guī)范了。坐出租車進(jìn)入地下，下車再上個(gè)臺階就到進(jìn)站口，少走不少路。”前往東站搭乘動車的黎女士說。

　　除了去東站方便，旅客往返?？谄嚳瓦\(yùn)總站和東站公交樞紐站也便捷許多。在地下通道，記者看到有很多旅客通過這里在3個(gè)交通樞紐之間換乘，“以前都是在地面上走，還要等車過馬路，現(xiàn)在從地下直接到達(dá)，且都有標(biāo)志引導(dǎo)，怎么走很清楚。”旅客姜先生說。

　　記者在地下通道往返3地走了一圈，粗略統(tǒng)計(jì)，從一個(gè)地點(diǎn)到另外兩個(gè)地點(diǎn)用時(shí)最多不超過5分鐘，最短2分鐘就可到達(dá)，大大提高旅客的換乘效率。

出租車地下“蛇形”排隊(duì)。

社會車輛道路擁擠。

　　的士司機(jī)

　　地下停車場灰塵大還堵

　　然而，司機(jī)們反映，試運(yùn)行首日地下停車場出現(xiàn)出租車排隊(duì)堵塞的情況，且停車場內(nèi)揚(yáng)塵過多。

　　8日，記者來到位于地下負(fù)二層的下客區(qū)。一進(jìn)入蓄車區(qū)，肉眼可見的揚(yáng)塵在空中飄浮。隨著車輛不斷進(jìn)入，灰塵無法落地，讓整個(gè)空間很嗆人。隨后，記者來到負(fù)一層的上客區(qū)，同樣是揚(yáng)塵紛飛。“這里灰塵太大了，我跑了幾趟座椅上就落一層灰，都不敢開窗。”一出租車司機(jī)說道。

　　上下客車輛通行不暢也是首日出現(xiàn)的一個(gè)問題。記者觀察發(fā)現(xiàn)，由于蓄車排隊(duì)區(qū)的空間有限，出租車在地下要以“蛇形走位”的方式排隊(duì)。在這個(gè)過程中，有的車輛拐大彎，有的拐小彎，加上有車輛排隊(duì)加塞的情況，就出現(xiàn)了堵塞。“上午已堵了幾次，最嚴(yán)重時(shí)從地上一直堵到地下，兩層的車都走不動。”一名在現(xiàn)場疏導(dǎo)的保安說。

　　站前廣場前

　　有出租車仍在路邊下客

　　將出租車上下客引入地下，是為引導(dǎo)旅客減少地面活動，緩解地面交通擁堵。但試運(yùn)行首日，站前廣場地面的旅客并未有明顯減少，且有些乘坐出租車的乘客仍選擇在路邊下車。

　　在站前廣場前的丁村一橫路路口，記者發(fā)現(xiàn)，除了出租車排隊(duì)的情況消失以外，道路中社會車輛的通行效率并未提高，兩條社會車輛車道依然排著長隊(duì)。究其原因，一方面是旅客依然選擇通過地面在?？跂|站、?？谄嚳瓦\(yùn)總站和東站公交樞紐站三地?fù)Q乘，過馬路時(shí)增加了車輛讓行的時(shí)間。另一方面，地面上仍保留兩條出租車專用通道，即社會車輛通道數(shù)量并未因?yàn)槌鲎廛嚿舷驴娃D(zhuǎn)到地下而增加，通行能力并未得到提高。

　　此外，不少社會車輛停放在出租車場的入口處上下客，在一定程度上增加了道路的擁堵。