原創(chuàng)報道

編者按：

2018年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)30周年大會上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全島建設自由貿(mào)易試驗區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進中國特色自由貿(mào)易港建設，分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系。

4年來，在這道國家戰(zhàn)略發(fā)展的時代考題上，海南大力弘揚敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區(qū)精神，正在用實際行動書寫答卷。

功成不必在我，功成必定有我。即日起，海南省融媒體中心（新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報）推出“我和我的自貿(mào)港”主題系列報道，關注制度創(chuàng)新、免稅、教育、醫(yī)療、生態(tài)、園區(qū)、人才、金融等相關領域的代表人物，圍繞自貿(mào)港建設、生態(tài)建設、民生領域方面，聚焦在不同崗位上努力拼搏、砥礪前行、開拓創(chuàng)新的自貿(mào)港建設者，以生動實例展現(xiàn)海南自貿(mào)港建設者的精氣神。

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報記者 王小暢 蘇靚

　　過去四年，海南交通基礎設施建設成績顯著，瓊樂高速、萬洋高速、海文大橋、美蘭機場二期等重點項目相繼建成投入使用。如今，?？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站工程、G15沈海高速?？诙蔚软椖空诎凑战ㄔO計劃穩(wěn)步推進，將在不久的將來迎來竣工。今天，讓我們聚焦這群為海南自貿(mào)港打造便捷“海陸空”立體交通網(wǎng)的自貿(mào)港建設者。

　　王宇輝：大學畢業(yè)就來海南參與港口建設 ?？谛潞８劭瓦\樞紐工程有望年底竣工驗收

　　4月1日，?？谛潞８蹐?zhí)行新的生產(chǎn)組織流線，旅客、司機上下船模式將與以往有很大的變化。啟用新生產(chǎn)組織流線的原因，是將開展新海港臨時客運站及其周邊相關場地（南區(qū)）的拆除工作，標志著?？谛潞L裝碼頭客運綜合樞紐站工程（以下簡稱新海港客運樞紐工程）建設進入另一新階段。

　　王宇輝在工作中（右一）。

　　新海港客運樞紐工程是瓊州海峽港航一體化的重點推進項目，是未來海南自由貿(mào)易港封關運作的重要配套設施。該項目總投資約14.5億元，總建筑面積約8.3萬平方米，年設計通過能力為旅客2200萬人次，車輛320萬輛次。

　　“現(xiàn)在項目主體鋼屋架已完成，正在做金屬屋面和玻璃幕墻，預計屋面6月份完成，幕墻是7月份。”中交四航局?？谛潞屑~項目黨支部書記王宇輝介紹，該項目計劃于今年9月份完成主體工程的施工，12月份完成交通樞紐（GTC）及配套設施竣工驗收。

　　今年31歲的王宇輝與海南的港口建設有著深厚緣分。2014年，他大學畢業(yè)后，參與的第一個工程就是新海港的建設，當時他是工程部的一名技術人員。

　　新海港在建客運樞紐。記者汪承賢攝

　　“那時的新海港周邊是一個偏僻的地方，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。”這些年來，王宇輝不僅參加了新海港一二期的建設，還參與了馬村港、秀英港等港口項目，可以說他見證了海南港口的快速發(fā)展。

　　現(xiàn)在，?？谛潞８劭瓦\樞紐工程已經(jīng)吹起了沖鋒號角，它建成后對海南自貿(mào)港的建設將具有重大意義。

　　新海港在建客運樞紐。記者汪承賢攝

　　“從位置上來說， 新海港客運樞紐工程是海南通往內(nèi)地的二線口岸，是海南自貿(mào)港封關的最前沿。”王宇輝說，新海港客運樞紐工程不僅毗鄰?？趪H免稅城，還通過G15沈海高速?？诙闻cG98環(huán)島高速連接，是承接內(nèi)地與海南全島連通的樞紐，將發(fā)揮強大的集散功能。

　　新海港在建客運樞紐。記者汪承賢攝

　　據(jù)了解，?？谛潞８劭瓦\樞紐工程建成后將有效解決目前瓊州海峽輪渡運輸存在的問題，實現(xiàn)瓊州海峽大通道的運輸安全、順暢和快捷，建設瓊州海峽海上貨、客旅游高速線。同時，其將成為海南自貿(mào)港的“門戶港”、“形象港”，不僅實現(xiàn)旅客過海“零換乘”，大大縮短過海時間，同時對提升新海港的服務接待水平，加強口岸查驗，與廣東徐聞港、?？趪H免稅城、G15環(huán)島高速連成整體，輻射帶動周邊旅游、商業(yè)、文化、服務的快速發(fā)展，促進?？趯崿F(xiàn)港、產(chǎn)、城一體化具有重要意義。

　　“我很開心有機會為海南做貢獻，自己跟海南自貿(mào)港一起成長，在見證城市發(fā)展的同時，自己也收獲了事業(yè)的進步。”王宇輝表示，希望未來中交四航局能夠繼續(xù)為海南省發(fā)展做出更大的貢獻。

　　王宇：“4·13”以來職能部門辦事效率明顯提高 為G15海口段建設進度提供了有力保障

　　新海港南面，一條在建的高架路上，工人們正在忙碌地施工作業(yè)。這條高架路就是新海港的主要進出通道G15沈海高速海口段。

　　王宇。

　　“我們預計今年5月底前，完成項目主體工程的施工，力爭12月底達到通車條件。”中國公路工程咨詢集團有限公司G15沈海高速?？诙未ㄖ笓]部指揮長王宇介紹，目前，各項施工作業(yè)正在按照預定目標推進，目前進展順利。

　　G15沈海高速建設者們架起了?？诮煌ù髣用}。記者汪承賢攝

　　G15沈海高速海口段項目，是王宇2015年來海南后參與建設的第二個海南重點交通基礎設施工程，他參與建設的第一個項目是海文大橋（原稱鋪前大橋），已于2019年建成通車。

　　海文大橋是海南省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內(nèi)防震、抗風級別最高和唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。作為海南重點交通項目“一橋六路”中的“一橋”，鋪前大橋是“海澄文”一體化經(jīng)濟圈的重要交通控制性工程，也是?？诮瓥|新區(qū)的東部門戶。大橋通車后，從文昌鋪前到?？诘穆烦虖脑瓉淼囊粋€半小時縮短至20分鐘。

　　G15沈海高速建設者們架起了?？诮煌ù髣用}。記者汪承賢攝

　　完成海文大橋建設后，王宇轉戰(zhàn)G15沈海高速?？诙雾椖?。他在工作中發(fā)現(xiàn)，最近幾年來，他們與職能部門的溝通方式更加順暢，辦事效率顯著提高。

　　“G15沈海高速海口段項目2020年6月份開工建設，需要遷改的地下管線特別多，涉及17家單位，通訊、電纜、燃氣管道、燃油管道等。如果沒有當?shù)卣拇罅f(xié)助，我們很難達到目前這個施工進度。”王宇說，如果管線不能完成遷改，尤其是高壓線，他們就很難施工。為解決這一問題，?？谑械扔嘘P職能部門大力推進，有力保障了整個項目的施工進度。

　　G15沈海高速建設者們架起了?？诮煌ù髣用}。記者汪承賢攝

　　“海南給我們提供的平臺很大，我也很榮幸能夠參與兩個海南重點的項目建設，這些項目對整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，對沿線老百姓的生活都有很大意義。”王宇說，G15沈海高速?？诙谓ǔ赏ㄜ囍螅瑥男潞８鄞a頭下來的車輛，都可以直接進入G98環(huán)島高速，輻射到整個海南島。

　　據(jù)了解，G15沈海高速公路?？诙雾椖渴荊15沈海高速的重要組成部分，是G15沈海高速、G75蘭海高速在海南的“最后一公里”，是海南省高速公路連接全國高速公路網(wǎng)的唯一通道。項目的建設對完善國家高速公路網(wǎng)和海南省高速公路網(wǎng)、加快推進“瓊州海峽港航一體化”、提高新海港區(qū)的綜合交通運輸能力、推動沿線經(jīng)濟社會全面發(fā)展具有重要意義。

　　“很感謝海南給我們提供這個平臺，趁著這股自貿(mào)港的東風，我們也想?yún)⑴c海南省更多的交通基礎設施建設，為自貿(mào)港建設服務。”王宇說。

　　土建工程師滕仁飛：參與美蘭機場二期建設 助力海南自貿(mào)港

　　作為海南自貿(mào)港建設的重大標志性節(jié)點工程，?？诿捞m機場二期已正式運行?；叵肫鸾ㄔO過程，美蘭機場二期指揮部土建工程師滕仁飛仍記憶猶新。

　　從項目施工圖設計、項目招標、土地征拆、三通一平、飛行區(qū)場道工程施工、竣工驗收……直到2021年12月，?？诿捞m機場二期正式投入運營，滕仁飛見證了全過程。

　　土建工程師滕仁飛。

　　1998年，海口機場從大英山轉場美蘭，期間只有一條跑道，時隔20余年，這座海南省會城市投入使用第二跑道、T2航站樓。?？诿捞m機場二期建成運行，是海南民航的跨時代歷史事件。

　　這個備受矚目的項目工程，建設過程可謂曲折。

　　美蘭機場二期工程2015年可研批復，2015年加入美蘭二期指揮部，工程2016年正式施工時，整個施工期間，說到美蘭二期飛行區(qū)排水，滕仁飛打開了話匣子。?？诿捞m機場地勢較低，每逢海南臺風季對項目施工都是一個巨大的挑戰(zhàn)。

　　機場市政配套排水系統(tǒng)建成前，每次臺風來臨，參建單位上上下下高度重視，施工現(xiàn)場往往需要提前3天或者更早提前應對，準備抽水泵將積水排至臨近的排洪渠道。有時，工地現(xiàn)場幾十臺抽水泵連續(xù)工作一星期以上，也是常事。這樣的工作狀態(tài)，貫穿這整個施工過程。

　　除此之外，機場飛行區(qū)的地質情況變化大，在地基處理工程中無法達到設計參數(shù)，常常需要組織設計單位、地勘單位現(xiàn)場復核查勘現(xiàn)場情況，針對不同地質采取不同處理方式。

　　滕仁飛清楚地記得海口美蘭機場二期建設的各個階段：2020年4月，美蘭機場二期第一批次竣工驗收。2020年7月，美蘭機場二期第二批次竣工驗收。2021年11月，美蘭機場二期完成飛行區(qū)所有新建工程竣工驗收。2021年12月，美蘭機場二期正式投入運營。

　　“特別榮幸，能參與這樣的大型基建項目。”滕仁飛感慨萬千，作為一名民航人，2013年他從中國民航大學交通工程專業(yè)畢業(yè)后，2015年來到小島落地生根，這里是他筑夢前行的地方，也是未來期許之地。

　　“海南建設自貿(mào)港，民航業(yè)是海南重要的支柱產(chǎn)業(yè)，我相信未來會發(fā)展得越來越好。”暢想未來，他充滿了信心。