海南社會

　　蓬勃自貿(mào)港 錦繡新海南

　　暢通海南

　　堅持“全省一盤棋、全島同城化”發(fā)展理念，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　“五網(wǎng)”提質(zhì)升級

　　筑海南發(fā)展硬支撐

　　■ 海南日報記者 邵長春

　　4月7日，?？谑忻捞m區(qū)北港島，海風(fēng)吹過海文大橋，與橋上絡(luò)繹不絕的車流一起，為曾孤處一島的北港村帶來了源源客流。2019年，海文大橋建成，一橋躍兩岸；2021年，北港島互通工程順利通車，從此結(jié)束了北港島的“孤島”歷史。

　　這樣的變化，只是“暢通海南”故事的一個縮影。

　　“要實施一批重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，提高基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化智能化水平，加密海南直達(dá)全球主要客源地的國際航線，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系。”2018年4月13日，習(xí)近平總書記在慶祝海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會上提出要求。

　　五年來，海南以前所未有的速度推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，美蘭機場投用“雙跑道”，“跨海環(huán)島城際化”鐵路網(wǎng)繼續(xù)完善，“豐”字型+環(huán)島高速路網(wǎng)基本成型，“縣縣通高速”、自然村全部通硬化路全面實現(xiàn)；海南智能電網(wǎng)綜合示范省基本建成，首條國際海底光纜建成商用，海南環(huán)島氣網(wǎng)形成閉環(huán)，海島型骨干水網(wǎng)也已初具規(guī)模——

　　暢通海南，四通八達(dá)，人享其行、物暢其流！

　　堅持“全省一盤棋、全島同城化”發(fā)展理念

　　在洋浦工作超過10年的林鴻冠心里一直裝著一座城，“如果有一天，洋浦不僅僅是產(chǎn)業(yè)云集，同時也充滿濃郁的生活氣息，一家人不再兩地分居，那該多好。”

　　2022年5月，《中共海南省委 海南省人民政府關(guān)于支持儋州洋浦一體化發(fā)展的若干意見》重磅出爐，省委、省政府舉全省之力，強勢推進(jìn)儋洋一體化發(fā)展。

　　作為自貿(mào)港樣板間的洋浦有政策、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，而儋州則有城市功能和腹地優(yōu)勢，一體化融合發(fā)展，“1+1>2”的聚合效應(yīng)令人期待，林鴻冠的夢想也照進(jìn)現(xiàn)實。

　　同月，《關(guān)于海南自由貿(mào)易港統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的若干意見》隨后出臺，從頂層設(shè)計到頂層推動，省委、省政府又一次明確“全省一盤棋、全島同城化”發(fā)展理念必須始終堅持，明確區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展“兩大引擎”之一，更明確海南“三極一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

　　“三極”即?？诮?jīng)濟(jì)圈、三亞經(jīng)濟(jì)圈以及儋州洋浦一體化融合發(fā)展組成的儋洋經(jīng)濟(jì)圈。“一帶”是指由我省臨海市縣組成的濱海城市帶，“一區(qū)”則是指中部生態(tài)保育區(qū)。

　　積極推動?？?、三亞兩大經(jīng)濟(jì)圈加快融合、良性互動，儋州洋浦一體化全面開啟，讓環(huán)島旅游公路、高鐵、高速公路串起濱海城市經(jīng)濟(jì)帶，讓熱帶雨林國家公園撐起中部生態(tài)保育區(qū)——在海南自貿(mào)港建設(shè)中，“三極一帶一區(qū)”差異化“落子”形成了以點帶圈、以圈帶面、圈動全省的發(fā)展新格局。

　　實現(xiàn)縣縣通高速

　　對于家在保亭黎族苗族自治縣、人在白沙黎族自治縣工作的王曉靜來說，路網(wǎng)建設(shè)帶來的快樂是雙倍的，“以前從白沙去?？谝奈鍌€小時車，從保亭去三亞也要一個半小時。如今儋白高速、山海高速通車，不論去哪都是一路高速。”

　　五年來，隨著瓊樂高速、萬洋高速、儋白高速、山海高速等一批重點項目建成通車，海南正由“田”字型高速公路網(wǎng)向“豐”字型大步邁進(jìn)，并正式進(jìn)入“縣縣通高速”時代。

　　截至2022年底，全省公路通車總里程已達(dá)4.17萬公里，并在全國率先實現(xiàn)100%具備條件的自然村通硬化路、實現(xiàn)100%具備條件的行政村通客車。

　　同時，“跨海環(huán)島城際化”鐵路網(wǎng)也在不斷完善，2019年7月，涂裝三角梅、椰子樹等7種海口獨特元素的市郊列車亮相?？?，全國首列“高鐵公交化”市郊列車正式在海南開通。

　　與環(huán)島高鐵、環(huán)島高速公路網(wǎng)快速路網(wǎng)形成互補，今年即將建成通車的環(huán)島旅游公路不僅將成為濱海城市帶的主軸，更將串起濱海景點和驛站，成為“珍珠項鏈”，打造傳世之作，促進(jìn)海南全域旅游發(fā)展。

　　航空運輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的晴雨表，對于海南這樣的島嶼型省份，民航更是最為便捷、重要的運輸方式。2021年12月，?？诿捞m國際機場二期項目建成投運，正式進(jìn)入“雙跑道雙航站樓”時代，也開啟了高質(zhì)量建設(shè)海南自貿(mào)港空中門戶新篇章。

　　在交通運輸部支持下，瓊粵兩省攜手，以市場化手段推動瓊州海峽港航一體化取得重要突破，并實現(xiàn)“定船舶、定碼頭、定班期”，旅客過海時長縮短至1.5小時。

　　“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提質(zhì)升級

　　清晨陽光傾灑而下，灑滿180畝的博鰲小鎮(zhèn)“農(nóng)光互補”基地。陽光轉(zhuǎn)化成電能，通過電纜匯聚輸送到東嶼島，同島上分布式光伏和儲能設(shè)備的電流一起，為博鰲亞洲論壇2023年年會場館提供源源不斷的“綠電”。

　　環(huán)島行走，一項項重大電網(wǎng)工程施工正酣、一批批能源項目火熱推進(jìn)。

　　通過提升電網(wǎng)供電保障和抗災(zāi)能力三年行動計劃，海南已建成了220千伏“目”字形雙環(huán)網(wǎng)的主網(wǎng)架，實現(xiàn)110千伏和35千伏電網(wǎng)全省各市縣及主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。接下來，南方電網(wǎng)海南電網(wǎng)公司還將加快建設(shè)500千伏數(shù)字電網(wǎng)。

　　海南光網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績同樣可圈可點：首條國際海底光纜建成商用，千兆光網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率持續(xù)攀升。截至2022年底，海南互聯(lián)網(wǎng)出省帶寬比2018年初擴大了5倍，5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各市縣城區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)室外連續(xù)覆蓋，三亞更獲評全國千兆城市。

　　而隨著環(huán)島天然氣管網(wǎng)文昌—瓊海—三亞輸氣管道工程建成投用，不僅提升了海南天然氣供應(yīng)的可靠性和穩(wěn)定性，也標(biāo)志著海南環(huán)島氣網(wǎng)形成了閉環(huán)，城鄉(xiāng)用氣基本實現(xiàn)全覆蓋。

　　水網(wǎng)作為“五網(wǎng)”基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。2022年，省委、省政府從海南自由貿(mào)易港水安全保障的戰(zhàn)略高度，謀劃部署“六水共治”攻堅戰(zhàn)，作為海南國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設(shè)的第五項標(biāo)志性工程；隨著近年來邁灣、天角潭水利樞紐工程等一批重要水利工程的開工建設(shè)，海島型骨干水網(wǎng)也已初具規(guī)模，成為我省安全用水“保障線”。

　?。êＤ先請蠛？?月12日訊）

　　“三極一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局

　　“三極”

　　即?？诮?jīng)濟(jì)圈、三亞經(jīng)濟(jì)圈以及儋州洋浦 一體化融合發(fā)展組成的儋洋經(jīng)濟(jì)圈

　　“一帶”

　　即由我省臨海市縣組成的濱海城市帶

　　“一區(qū)”

　　即中部生態(tài)保育區(qū)

　　交通出行更加便捷

　　1日聯(lián)通全球 4小時通達(dá)全國 3小時暢行全島

　　逐步成為現(xiàn)實

　　截至2022年底

　　全省公路通車總里程已達(dá)4.17萬公里

　　較2017年增加1.1萬公里

　　公路、高速公路通車?yán)锍?/p>

　　分別增長35.9%、75.9%

　　自然村全部通硬化路全面實現(xiàn)

　　在全國率先

　　實現(xiàn)100%具備條件的自然村通硬化路

　　實現(xiàn)100%具備條件的行政村通客車

　　5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)各市縣城區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)

　　室外連續(xù)覆蓋

　　截至2022年底

　　海南互聯(lián)網(wǎng)出省帶寬

　　比2018年初擴大了5倍

　　海南建成220千伏

　　“目”字形雙環(huán)網(wǎng)的主網(wǎng)架

　　實現(xiàn)110千伏和35千伏電網(wǎng)

　　全省各市縣及主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

　　10千伏公用線路可轉(zhuǎn)供電率提升至82%

　　農(nóng)村居民生活用電和動力電通電率達(dá)100%