原創(chuàng)報道

新海南客戶端、南海網(wǎng)記者 王小暢 通訊員 李必政

“C7319次司機，C7319次列車請關門。”“C7319次關門，司機明白。”“車門關閉、憑證正確、到點開車。”……日前，動車司機溫其泉值乘C7319次列車，把每一項作業(yè)標準落實到位后，他操縱列車安全正點開出海口東站。

“動車組司機要執(zhí)行手比、呼喚、確認制度，要眼到、手到、口到、心到。”作業(yè)中溫其泉每操作一項指令，都以標準的抬臂警惕手勢開始和結束。嚴格對標對表，常常一個人在駕駛艙“自言自語”、做手勢。在日復一日的堅持中，他成長為一名“安全感十足”的90后動車組司機。

說明：溫其泉在開車中 通訊員供圖

溫其泉2013年進入鐵路工作，2017年4月?lián)蝺热紮C車司機，2020年9月快速成長為一名合格的動車組司機。自參加鐵路工作以來，他出勤率達到100%，從未發(fā)生過一起行車相關責任事故。

2023年11月4日，C7328次列車正以250km/h高速運行中。因有旅客在衛(wèi)生間吸煙，車組突然發(fā)出煙霧報警。

“動車高速運行時，出現(xiàn)一點火星，都會在時速加持下，加大列車發(fā)生火災的風險。”正在駕駛的溫其泉立即采取最大常用制動降速措施，并通報相關部門同事。及時了解情況并解除報警后，溫其泉隨即恢復正常速度運行。

工作以來，除了不斷提升實操技能，溫其泉還非常重視理論學習，并將理論所學觸類旁通靈活運用到實際操作中。

2022年，溫其泉在海南鐵路有限公司?？跈C輛輪渡段動車組司機技術比武中脫穎而出，獲得動車組司機全能第一名。2023年，他和同事代表海南隊參加廣鐵集團技能競賽，在動車組司機競賽中，獲得集團實作第二名、全能第二名的成績。同年，在2023年海南省職業(yè)技能競賽中，溫其泉獲得動車組司機理論第一、實作第一、全能第一的好成績。

2023年下半年，溫其泉已成長為一名預備指導司機。隨著角色的轉換，工作內容更多，肩上的擔子也更重了。作為“小老師”，溫其泉認真做好傳幫帶。工作之余，對學操司機、新單獨司機和參加集團技能競賽的選手，積極進行理論業(yè)務知識、標準化作業(yè)指導培訓，幫助他們從思想上、行動上一步步走上正軌。

“我正是因為遇到了好師傅，才能進步那么快。我也要把自己所學傾囊相授。”溫其泉說。

春運期間，海南環(huán)島高鐵限時增加了“博鰲站”等臨時停車點，同時列車運行圖滿圖開行。溫其泉這段時間的工作量是平時的兩倍多。“這半個多月來，幾乎沒有休假，一直在崗位上隨時待命。很開心能盡自己所能出力，希望與大家不負每一程相遇。”