海南社會

　　又到一年一度的“博鰲時間”。博鰲亞洲論壇2024年年會啟幕前，博鰲近零碳示范區(qū)啟動運行，在這里，“綠色低碳發(fā)展”是一種理念，更是一種實踐。聚焦博鰲、立足海南、面向全國、放眼全球，博鰲近零碳示范區(qū)的建設成果“成色”幾何？對于示范引領(lǐng)帶動綠色低碳發(fā)展又有何重要意義和重要作用？對此，海南日報記者采訪了三位專家學者。

博鰲近零碳示范區(qū)光儲充電汽車智能充電站。海南日報報記者 袁琛 攝

　　中國建筑科學研究院有限公司副總經(jīng)理王清勤：博鰲近零碳示范區(qū)建設具有前瞻性

　　海南日報記者 孫慧

　　“海南博鰲近零碳示范區(qū)是中國建研院在海南省甚至是夏熱冬暖地區(qū)進行近零碳示范區(qū)建設的一次有益探索，為推進近零碳園區(qū)的建設提供了很好的示范。”中國建筑科學研究院有限公司（以下簡稱中國建研院）副總經(jīng)理王清勤近日接受海南日報記者采訪時表示。

　　在他看來，博鰲近零碳示范區(qū)為我國城市建成區(qū)如何節(jié)能降耗開展了前瞻性探索，提供了很多寶貴經(jīng)驗。

　　王清勤說，博鰲近零碳示范區(qū)在改造建設中采用“光儲直柔”系統(tǒng)、高效制冷機房、水蓄冷消納可再生能源等一系列先進技術(shù)和產(chǎn)品，建筑改造設備整體達到“一級能效”水平，建筑生活熱水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、炊事系統(tǒng)設備全面更換為電氣化設備，實現(xiàn)100%電氣化。這為城市既有城區(qū)的建筑如何在不影響正常使用需求下，實現(xiàn)節(jié)能降耗提供了新路徑。

　　王清勤介紹，作為博鰲近零碳示范區(qū)建筑綠色化改造技術(shù)咨詢負責方，中國建研院組織召開博鰲近零碳示范區(qū)區(qū)域及主要建筑（設計階段）降碳效果評價專家評審會，評審專家組一致認為博鰲近零碳示范區(qū)采用建筑降碳、市政降碳、交通降碳、島內(nèi)光伏發(fā)電、島外專線連接的光伏發(fā)電和碳匯措施，技術(shù)路線科學合理，實現(xiàn)區(qū)域碳排放強度為0kgCO2/人·a，達到國家標準《零碳建筑技術(shù)標準》中“零碳區(qū)域”的指標要求。新聞中心能夠達到國家標準《零碳建筑技術(shù)標準》中“零碳建筑”的指標要求。博鰲亞洲論壇會議中心及酒店、東嶼島大酒店能夠達到國家標準《零碳建筑技術(shù)標準》中“低碳建筑”的指標要求。

　　“博鰲近零碳示范區(qū)的項目理念、建設策略都具有前瞻性、系統(tǒng)性和可操作性。是可以作為向世界展示中國綠色低碳發(fā)展理念、技術(shù)和實踐的窗口。”王清勤表示，示范區(qū)啟動運行后，期待海南將其進一步打造為中國“雙碳”樣板。

　?。êＤ先請蟛?月27日電）

　　中國城市規(guī)劃設計研究院海南分院院長胡耀文：形成城市建成區(qū)綠色降碳改造新經(jīng)驗

　　海南日報記者 孫慧

　　中國提出貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，實現(xiàn)碳達峰碳中和“雙碳”目標。從內(nèi)涵上看，實現(xiàn)“雙碳”目標與推動城市綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展是一致的，在“雙碳”目標下，如何實現(xiàn)我國城市綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展是一項重要課題。

　　“博鰲東嶼島近零碳示范區(qū)將作為探索城市建成區(qū)綠色降碳改造問題的微觀模型，不僅為我國城市綠色降碳提供經(jīng)驗，也為可持續(xù)發(fā)展與碳中和探索提供了優(yōu)秀樣板。”近日，中國城市規(guī)劃設計研究院海南分院院長胡耀文在接受海南日報記者采訪時表示。

　　胡耀文表示，博鰲近零碳示范區(qū)的改造建設，主要取得了四個方面的顯著成效。第一是促進了減碳降碳效益。根據(jù)全過程咨詢團隊對碳減排的測算結(jié)果，以2019年為基準年，博鰲東嶼島測算的二氧化碳排放量是1.22萬噸，開展示范區(qū)建設以后，這個排放量降低至470噸，整體的減碳效果顯著，實現(xiàn)了近零碳運行。

　　第二是創(chuàng)造了極高的社會效益。通過集成多種創(chuàng)新降碳措施，進一步減少了對生態(tài)環(huán)境的破壞，保護和修復生態(tài)環(huán)境，提升了藍綠空間的減碳固碳能力，而且能積極地鼓勵和引導廣大群眾參與到生態(tài)文明建設中來，共同為實現(xiàn)近零碳目標而努力。

　　第三是創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益。示范區(qū)全年可以生產(chǎn)綠電約3200萬度，既能夠滿足示范區(qū)每年約1700萬度的用電需求，還可以剩余接近一半的綠電進行上網(wǎng)，預計每年可以儲備約7720噸負碳。目前，東嶼島上的博鰲亞洲論壇年會場館都實現(xiàn)“綠電”供應，這也為會展產(chǎn)業(yè)提供了示范經(jīng)驗，為海南乃至中國更大范圍地推廣“綠色辦會”模式奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　第四是形成了城市建成區(qū)綠色降碳改造的新經(jīng)驗。博鰲近零碳示范區(qū)已形成一套“建、管、運”運行流程和實施路徑，可以作為探索城市建成區(qū)綠色降碳改造問題的微觀模型，為我國城市綠色降碳提供可復制、可推廣經(jīng)驗。

　　“博鰲近零碳示范區(qū)在既有建筑節(jié)能降耗方面取得的經(jīng)驗非常具有示范和推廣意義。”胡耀文說，示范區(qū)通過既有建筑的綠色化節(jié)能改造，降低了20%的能源消耗，實現(xiàn)可復制、可推廣的意義。比如在既有建筑中集成應用光伏一體化、儲能等技術(shù)，這對于以后城市公共建筑如何降低能耗起到啟發(fā)作用。同時，示范區(qū)安裝的光伏一體化充電樁設施，對老城區(qū)如何實現(xiàn)嵌入型改造提升基礎(chǔ)設施也積累了經(jīng)驗。（海南日報博鰲3月27日電）

　　東南大學交通學院副教授張文波：博鰲交通綠色化改造提供解題新思路

　　海南日報記者 孫慧

　　交通運輸行業(yè)是國民經(jīng)濟動脈，也是新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展重要領(lǐng)域。如何在城市更新背景下，降低城市交通出行的能耗，提升駕駛、步行、騎行的環(huán)境品質(zhì)，打造綠色智慧出行，博鰲近零碳示范區(qū)的交通綠色化改造，或許提供了一條新的解題思路。

　　“交通領(lǐng)域也是二氧化碳排放的主要來源之一，因此，減少交通運輸?shù)奶寂欧攀菍崿F(xiàn)碳中和目標的關(guān)鍵一步。博鰲近零碳示范區(qū)在推動交通綠色化轉(zhuǎn)型上，以創(chuàng)新為主導，以低碳普惠為目標，推動形成交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力，積累的大量工程建設運營經(jīng)驗能夠推廣復制到其他城市。”博鰲近零碳示范區(qū)交通綠色化改造項目技術(shù)負責人、東南大學交通學院副教授張文波說。

　　張文波認為，博鰲近零碳示范區(qū)按照國內(nèi)最新、最嚴格的低碳標準進行改造建設，致力于打造近零碳示范的“中國樣板”。其中，交通綠色化改造項目上的探索和總結(jié)，會從三個方面對中國的交通綠色化轉(zhuǎn)型起到促進作用。

　　一是應用新技術(shù)，博鰲近零碳示范區(qū)采用了電動汽車柔性充電系統(tǒng)、新能源汽車、無人駕駛、車路協(xié)同等先進技術(shù)，成為中國綠色交通技術(shù)創(chuàng)新的重要試驗場所，推動新能源汽車、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應用，為中國交通綠色化轉(zhuǎn)型提供了新的技術(shù)支持。

　　二是凝聚示范效應，博鰲近零碳示范區(qū)作為一個典型的綠色交通示范區(qū)，將對全國乃至世界范圍的其他城市產(chǎn)生示范效應，激發(fā)更多地區(qū)對交通綠色化轉(zhuǎn)型的積極性，促進全國范圍內(nèi)的交通綠色化轉(zhuǎn)型。

　　三是提升公眾意識，博鰲近零碳示范區(qū)的建設將通過展示綠色交通的優(yōu)勢和可行性，提升公眾對綠色交通的認知和接受度，推動公眾形成低碳出行的意識和習慣，進一步促進交通綠色化轉(zhuǎn)型。

　　“我相信通過示范區(qū)的綠色智慧出行，會讓社會對交通綠色化轉(zhuǎn)型有更多的信心，希望政府部門積極出臺更多支持交通綠色化轉(zhuǎn)型的政策、措施，比如引導新能源汽車使用、提升城市公共交通服務質(zhì)量、打造綠色便捷城市交通基礎(chǔ)設施、增強交通數(shù)字化智能化水平等，從而加速推動交通綠色化轉(zhuǎn)型的進程。”張文波說。

　　張文波還希望，通過博鰲亞洲論壇年會這一國際交流平臺，吸引國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集和發(fā)展，形成綠色交通產(chǎn)業(yè)集聚效應，帶動新能源汽車、充電設施、智能交通系統(tǒng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，為中國綠色交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的機遇和動力。

　?。êＤ先請蟛?月27日電）

海南日報2024年3月28日T07版版面

原標題：博鰲近零碳示范區(qū)啟動運行，專家學者怎么看—— 綠色降碳改造的“解題方案”