國(guó)際視點(diǎn)

　　“我們已經(jīng)是第二次參展了，期待這個(gè)平臺(tái)能促進(jìn)智能化、可持續(xù)供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。”27日，在北京參加第二屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)的德國(guó)博世公司相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣告訴《國(guó)際銳評(píng)》。

　　在26至30日舉辦的鏈博會(huì)上，國(guó)際企業(yè)的代表絡(luò)繹不絕。數(shù)據(jù)是直觀的展現(xiàn)：620多家企業(yè)、機(jī)構(gòu)和國(guó)際組織參展，比首屆增長(zhǎng)約20%；境外參展商占比從去年的26%上升到32%；世界500強(qiáng)企業(yè)比上屆增加42%。在境外展商中，美企數(shù)量最多，歐資、日資企業(yè)也大幅增加。從展示“中外融合”的全產(chǎn)業(yè)鏈，到新增先進(jìn)制造鏈展區(qū)，本屆鏈博會(huì)的展覽面積大了，依然一位難求，這說(shuō)明了什么？世界為什么需要中國(guó)“鏈”？

　　對(duì)外企來(lái)說(shuō)，他們首先看中的是中國(guó)搭建的“鏈”平臺(tái)帶來(lái)的交流合作機(jī)會(huì)。作為全球首個(gè)以供應(yīng)鏈為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)，鏈博會(huì)已成為全球共享的國(guó)際公共產(chǎn)品。今年，中外企業(yè)聯(lián)合參展成為一大亮點(diǎn)。比如，英國(guó)力拓、德國(guó)博世和中國(guó)寶武、小鵬4家企業(yè)聯(lián)袂亮相智能汽車(chē)鏈。博世中國(guó)總裁徐大全告訴《國(guó)際銳評(píng)》，“對(duì)中國(guó)這個(gè)龐大而持續(xù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，創(chuàng)新而穩(wěn)健的供應(yīng)鏈體系、上下游的協(xié)同合作，是企業(yè)在此成功發(fā)展的關(guān)鍵”。

　　眼下，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，個(gè)別國(guó)家還在鼓噪“脫鉤斷鏈”，醞釀推出關(guān)稅等保護(hù)主義措施，損害全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。這種做法的不得人心，從本屆鏈博會(huì)首發(fā)的相關(guān)指數(shù)也看得出來(lái)：2014至2023年，全球供應(yīng)鏈連接指數(shù)由0.271上升至0.732；2018至2023年，全球供應(yīng)鏈促進(jìn)指數(shù)從0.27上升至0.66。參展人士普遍認(rèn)為，中國(guó)為全球供應(yīng)鏈指數(shù)的提升發(fā)揮了重要作用。從促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，到推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化智能化，再到簽署一系列自貿(mào)協(xié)定，中國(guó)一直在為全球供應(yīng)鏈注入“潤(rùn)滑劑”。

　　除此之外，外企看中的，更是中國(guó)“鏈”接世界的能力。作為世界第一制造大國(guó)和貨物貿(mào)易大國(guó)，中國(guó)是全球產(chǎn)供鏈的關(guān)鍵一環(huán)。一方面，中國(guó)為全球消費(fèi)者帶來(lái)高性價(jià)比產(chǎn)品，為經(jīng)濟(jì)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行提供了重要保障。比如，英國(guó)力拓集團(tuán)與中國(guó)企業(yè)無(wú)錫寶通合作近十年，評(píng)價(jià)說(shuō)無(wú)論在美國(guó)、澳大利亞、西非還是蒙古國(guó)，這家中國(guó)伙伴提供的輸送帶都能在極端天氣下24小時(shí)不間斷運(yùn)行。

　　同時(shí)，中國(guó)是聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)下工業(yè)門(mén)類最全、配套最完整的國(guó)家，“一條馬路聚起一條產(chǎn)業(yè)鏈、40秒下線一臺(tái)車(chē)”成為中國(guó)產(chǎn)業(yè)配套能力的縮影，這顯著提高了外企運(yùn)營(yíng)效率，減少了運(yùn)營(yíng)成本。在江蘇太倉(cāng)，工廠生產(chǎn)的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件，只需運(yùn)往幾公里外的下游企業(yè)，就能完成車(chē)輛組裝。正是因?yàn)檫@種便利和高效，外企紛紛拓展在華供應(yīng)鏈。蘋(píng)果CEO庫(kù)克稱“沒(méi)有中國(guó)就沒(méi)有現(xiàn)在的蘋(píng)果”，大眾集團(tuán)把中國(guó)當(dāng)作“第二故鄉(xiāng)”，特斯拉上海超級(jí)工廠零部件本土化率超95%……特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《國(guó)際銳評(píng)》，得益于超高的生產(chǎn)效率，上海超級(jí)工廠的單車(chē)銷(xiāo)售成本持續(xù)優(yōu)化。

　　值得一提的是，隨著中國(guó)加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，全球產(chǎn)供鏈優(yōu)化升級(jí)獲得了新動(dòng)能。本屆鏈博會(huì)新增了先進(jìn)制造鏈展區(qū)。位于這一展區(qū)的美國(guó)霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒告訴《國(guó)際銳評(píng)》，隨著中國(guó)對(duì)新型儲(chǔ)能需求增加、應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，公司將利用一系列技術(shù)和解決方案，促進(jìn)儲(chǔ)能行業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)步發(fā)展，并與中國(guó)伙伴一起推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，唯有堅(jiān)持全球產(chǎn)供鏈開(kāi)放合作，才會(huì)帶來(lái)共贏發(fā)展。不久前召開(kāi)的中共二十屆三中全會(huì)指出，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作。從鏈博會(huì)首次發(fā)布各產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合倡議，到推動(dòng)中美工商界聯(lián)合提出“增強(qiáng)APEC供應(yīng)鏈韌性”提案，中國(guó)積極推動(dòng)構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)、維護(hù)產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，堅(jiān)定了外企積極融入的信心。中國(guó)貿(mào)促會(huì)近期對(duì)400多家外企的調(diào)研顯示，超過(guò)60%的企業(yè)認(rèn)為中國(guó)的政策起到了較好支持效果，普遍表示感受到中國(guó)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放的決心。

　　“獨(dú)木不成林，獨(dú)弦不成曲”——在展會(huì)上，英國(guó)力拓集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑達(dá)民引用中國(guó)這句古語(yǔ)呼吁加強(qiáng)國(guó)際合作。過(guò)去數(shù)十年，全球產(chǎn)供鏈發(fā)展壯大促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。面對(duì)未來(lái)的不確定性，一個(gè)更有韌性、更具活力的產(chǎn)供鏈更顯必要。中國(guó)將不斷“鏈”接全球，讓產(chǎn)供鏈真正變成“共贏鏈”。

　?。▏?guó)際銳評(píng)評(píng)論員）

原標(biāo)題：國(guó)際銳評(píng)｜世界為什么需要中國(guó)“鏈”？