看天下

　　當(dāng)?shù)貢r間12月25日，哈薩克斯坦緊急情況部發(fā)布消息稱，一架客機(jī)當(dāng)天在哈薩克斯坦阿克套市附近墜毀。

　　失事客機(jī)屬于阿塞拜疆航空公司

　　機(jī)上人員名單公布 無中國公民

　　俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署當(dāng)天公布的信息顯示，莫斯科時間當(dāng)天9時30分左右，在里海東岸地區(qū)，阿塞拜疆航空公司的一架Embraer 190型飛機(jī)在哈薩克斯坦阿克套機(jī)場降落時與地面相撞。

　　俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸署還稱，該架飛機(jī)原本執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼航線，飛行途中與鳥群相撞，機(jī)上出現(xiàn)緊急情況后，機(jī)長決定該飛機(jī)飛往阿克套機(jī)場。

　　阿塞拜疆航空公司公布機(jī)上人員名單

　　△乘客名單

　　△機(jī)組人員名單

　　墜機(jī)發(fā)生后，阿塞拜疆航空公司公布了失事客機(jī)乘客和機(jī)組人員名單。名單顯示，飛機(jī)上有62名乘客，5名機(jī)組人員。失事客機(jī)上共有67人。

　　總臺記者與中國駐阿克托別總領(lǐng)事館確認(rèn)，當(dāng)前獲得的信息顯示，墜機(jī)事故不涉及中國公民，阿塞拜疆航空公司官方公布的名單上也沒有中國公民。

　　幸存者：

　　客機(jī)在降落前發(fā)生爆炸

　　有俄羅斯媒體援引一名墜機(jī)事件幸存者的消息報道，阿塞拜疆航空公司失事客機(jī)在降落前發(fā)生了爆炸。

　　報道稱，幸存者說飛機(jī)“尾部肯定發(fā)生了爆炸，機(jī)艙內(nèi)到處都是碎片。”

　　目前已有4人遇難

　　生還人數(shù)不斷增加

　　阿塞拜疆總檢察院當(dāng)天稱，根據(jù)目前所掌握的信息，墜機(jī)事件中有32人生還，最終數(shù)字可能還會有變化。

　　此前，哈薩克斯坦緊急情況部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，有29人生還。

　　另據(jù)哈通社報道，墜機(jī)現(xiàn)場已發(fā)現(xiàn)4名遇難者遺體。

　　哈薩克斯坦緊急情況部已證實(shí)該客機(jī)在阿克套附近墜毀，墜機(jī)地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)。緊急情況部派出52名消防員、11臺設(shè)備抵達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行滅火作業(yè)。

　　阿塞拜疆總統(tǒng)在回國途中

　　已與俄總統(tǒng)普京通話

　　△阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫（資料圖）

　　總臺記者獲悉，已抵達(dá)俄羅斯參加獨(dú)聯(lián)體國家峰會的阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫正在返回巴庫，緊急處理與空難相關(guān)事宜。

　　阿利耶夫當(dāng)天在回國途中就墜機(jī)事件與俄羅斯總統(tǒng)普京通電話。阿利耶夫表示，因阿塞拜疆航空公司一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼航線的客機(jī)墜毀，他本人無法參加即將在俄羅斯圣彼得堡舉行的獨(dú)聯(lián)體國家領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議。

　　因失事飛機(jī)上載有阿塞拜疆、俄羅斯等國公民，阿利耶夫和普京向飛機(jī)失事的遇難者家屬表示慰問，并祝愿傷者早日康復(fù)。

　　哈薩克斯坦總統(tǒng)作出指示

　　為傷者提供一切必要幫助

　　△哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫（資料圖）

　　哈通社25日報道，哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫指示成立由哈薩克斯坦副總理領(lǐng)導(dǎo)的國家委員會，處理墜機(jī)事宜，并指示向阿克套派遣醫(yī)護(hù)人員，為傷者提供一切必要幫助。

　　哈薩克斯坦衛(wèi)生部隨后表示，由外科醫(yī)生和創(chuàng)傷學(xué)家組成的救護(hù)隊當(dāng)天將從阿斯塔納飛往阿克套。當(dāng)?shù)蒯t(yī)院正為傷者提供一切必要的醫(yī)療救助。此外，23個醫(yī)療急救組被派往墜機(jī)現(xiàn)場開展工作。

　　普京向遇難者和傷者家屬表示哀悼和慰問

　　△普京

　　當(dāng)?shù)貢r間25日，俄羅斯總統(tǒng)普京就阿塞拜疆航空公司客機(jī)墜毀事件向遇難者和傷者家屬表示哀悼和慰問，并祝愿傷者早日康復(fù)。

　　普京還說，他與哈薩克斯坦總統(tǒng)托卡耶夫達(dá)成共識，俄羅斯緊急情況部將派出載有醫(yī)護(hù)人員和必要設(shè)備的飛機(jī)前往哈薩克斯坦阿克套協(xié)助開展救援工作。

　　事故或?yàn)轱w鳥撞機(jī)引發(fā)

　　綜合多家媒體報道，哈薩克斯坦阿克套附近失事的客機(jī)墜毀的原因是飛機(jī)撞上鳥群。飛鳥撞擊飛機(jī)，簡稱飛鳥撞機(jī)，是指航空器低空飛行和接近著陸時，迎面受到飛鳥撞擊造成物件損壞與鳥類傷亡的事件，國際航空聯(lián)合會把飛鳥撞機(jī)列入A級航空災(zāi)難。

　　據(jù)國際民航組織統(tǒng)計，全球每年發(fā)生飛鳥撞機(jī)事件兩萬多起。全球每年因飛鳥撞機(jī)要付出的代價達(dá)100多億美元。飛鳥撞機(jī)已經(jīng)成為威脅航空安全的最危險因素之一。

　　飛鳥撞機(jī) 能躲開嗎？

　　飛機(jī)哪些部位最容易被飛鳥撞擊？飛鳥遇到飛機(jī)為何不提前躲開而是撞上去？應(yīng)該如何防止飛鳥撞擊飛機(jī)？

　　中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男表示，在飛行過程中，飛機(jī)機(jī)頭前部和機(jī)翼前緣，包括動力系統(tǒng)即發(fā)動機(jī)處于飛行前沿，因此是最容易遭遇鳥撞的部位。

　　在上述部位中，動力系統(tǒng)若遭受撞擊，往往會造成較為嚴(yán)重的后果。特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)遭遇體型較大的飛鳥撞擊時，可能使發(fā)動機(jī)推力減弱或完全喪失。在極端情況下，還可能損壞飛機(jī)的其他發(fā)動機(jī)部件，甚至引發(fā)起火等更嚴(yán)重的后果。因此，發(fā)動機(jī)的防鳥撞一直是航空界的重要課題。

　　由于飛機(jī)高速飛行的特性，使得鳥撞難以被有效規(guī)避。飛機(jī)在起飛時速度極快，可能達(dá)到每小時數(shù)百公里，這樣的速度和爬升率往往讓鳥群無法及時避開。

　　為了防范鳥撞，人類開發(fā)了許多技術(shù)。例如，機(jī)場配備了完善的驅(qū)鳥設(shè)備，以確保鳥類難以聚集在低空空域，防止鳥類在機(jī)場及其周邊環(huán)境中聚居。

　　然而，盡管采取這些措施，仍不能完全消除鳥撞的風(fēng)險。因?yàn)轼B群是移動的生物體，有時會在中空活動。即使機(jī)場低空沒有鳥群，飛機(jī)在起降過程中在其他高度仍有可能遭遇鳥群，從而增加撞擊的風(fēng)險。

阿塞拜疆總檢察院：墜機(jī)事件生還人數(shù)升至32人

　　阿塞拜疆總檢察院25日稱，截至目前掌握的信息顯示，墜機(jī)事件中有32人生還，最終數(shù)字可能還會有變化。

　　總臺記者當(dāng)?shù)貢r間25日獲悉，阿塞拜疆航空公司的一架執(zhí)飛巴庫-格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套墜毀。（總臺記者 宋瑤）

原標(biāo)題：客機(jī)墜毀前艙內(nèi)發(fā)生了什么？航跡有何蹊蹺？一文直擊哈薩克斯坦墜機(jī)事故