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南海網(wǎng)???月20日消息(南海網(wǎng)記者周靜泊 實習生張楠)1月19日,在??凇皟蓵鄙嫌姓f(xié)委員建議??趹ㄔO(shè)BRT緩解擁堵,但海口市交通運輸和港航管理局局長林健表示海口并不適合建BRT。目前,??谑幸汛蛩銖目傮w規(guī)劃、優(yōu)化公交、精細化管理三個層面解決交通擁堵問題,爭取在“十三五”期間完成,預計在2017年,??诘慕煌〒矶虑闆r能夠緩解。
海口市交通運輸和港航管理局局長林健接受南海網(wǎng)記者采訪。南海網(wǎng)記者陳望 攝
??诘缆焚Y源不足 不適合建設(shè)BRT
1月19日,??谑姓f(xié)委員謝源博在政協(xié)??谑械谑龑昧螘h上提出建議??谑邪l(fā)展BRT公共交通系統(tǒng)以緩解??谑袇^(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀。謝源博認為,在??谶€沒有達到修地鐵的條件之前,上線BRT也許是更好的選擇。
但是,??谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健對此有不同的看法。
“我們不能盲目上馬BRT項目,必需考慮??诘膶嶋H情況。”林建說:“BRT設(shè)有封閉式的公交專用道,適合道路資源豐富的城市建設(shè)。但海口市現(xiàn)有的道路資源有限,總共130平方公里共居住市民160萬人,人口密度大導致車流量大,道路空間不足?!?/p>
林健表示,如果建設(shè)高架BRT則會對城市的景觀和商業(yè)產(chǎn)生不利影響,成本過大并且不利推行。對于??诘缆焚Y源緊缺的現(xiàn)狀,經(jīng)專家考察后建議,未來??诠步煌ńㄔO(shè)應該以發(fā)展軌道交通為主,相關(guān)部門已經(jīng)著手規(guī)劃。
??谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健接受南海網(wǎng)記者采訪。南海網(wǎng)記者陳望 攝
??趯囊?guī)劃、優(yōu)化公交、精細化管理三個層面“治堵”
既然建設(shè)BRT不是??凇爸味隆钡某雎罚呛?谑杏嘘P(guān)部門又另作何打算呢?
林健表示政府部門打算從三個方面系統(tǒng)地解決??诮煌〒矶聠栴}。
“我們請了北京的專家對海口的公共交通系統(tǒng)進行規(guī)劃,為海口量身定制了一套公交方案?!绷纸≌f,??趹獜捻攲釉O(shè)計入手,做好規(guī)劃,建設(shè)城市中心以輕軌為核心、外圍以有軌為輔助全系統(tǒng)公共交通線路。建立交通樞紐規(guī)劃,聯(lián)系機場、港口、輪渡碼頭等重要交通工具的全系統(tǒng)樞紐工程。
另外,針對目前公交車存在的線路過度繞行、重復線路高、公交運行速度過慢市民不愿意乘坐等問題,??谑杏嘘P(guān)部門已開始優(yōu)化整改,要將現(xiàn)有的公交線路全部打亂,重新設(shè)計適合市民出行便捷的公共交通線網(wǎng),進行公共交通、運營主體的整合。
將來,還會在道路上設(shè)立公交專用道,提高公共交通的運行速度。
“公交專用道只允許公交車、119、120等搶險救災車輛通行,目的就是為了提高公交車的速度,如果搭乘公交車能夠讓市民更快、更方便地到達目的地,那就會有更多人選擇不開車出門,降低車流量,達到緩解擁堵的目的?!绷纸≌f。
據(jù)林健透露,有關(guān)部門還計劃對公共交通系統(tǒng)進行精細化管理,通過交警、公安管理部門在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上有秩序的管理實行車輛分流,例如對于人性流動量大的路段建設(shè)地下空間,促進地面的暢通等一系列的系統(tǒng)工程。并與企業(yè)之間建立公共服務的購買機制,企業(yè)應按照政府的規(guī)劃要求提高道路通暢程度、提高公交覆蓋率的程度,偏遠地區(qū)線路由政府開設(shè)來滿足市民出行需求,政府監(jiān)管服務成本,通過購買服務的方式對企業(yè)實現(xiàn)補償。
??谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局局長林健接受南海網(wǎng)記者采訪。南海網(wǎng)記者陳望 攝
??陬A計2017年逐步進入交通擁堵緩解期
林健表示目前海口公交改革已經(jīng)啟動,公共交通線網(wǎng)的規(guī)劃已經(jīng)初具模型,預計年中會出臺包括換乘樞紐等所有公交線網(wǎng)的科學規(guī)劃,軌道交通的規(guī)劃也已經(jīng)進入中期,力爭在今年年底前做出科學的建設(shè)規(guī)劃,爭取在2017年上半年爭得省政府和中央部委的批復。
“預計2017年??谑袑⒅鸩竭M入擁堵的緩解期?!绷纸≌f:“我們力求在‘十三五’期間通過系統(tǒng)的規(guī)劃層面、改革層面及精細化管理的層面逐步緩解城市擁堵?!?/p>
》》快速公交系統(tǒng)
快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT ,是一種介于快速軌道交通(Rapid Rail Transit,簡稱RRT)與常規(guī)公交(Normal Bus Transit,簡稱NBT)之間的新型公共客運系統(tǒng),是一種中運量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運 營管理(集成調(diào)度系統(tǒng)),開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實現(xiàn)軌道交通模式的運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。
快速公交系統(tǒng)是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低污染、低成本“兩高三低”的公共交通形式,充分體現(xiàn)了以人為本,構(gòu)建和諧社會的發(fā)展理念。快速公交系統(tǒng)采用先進的公共交通車輛和高品質(zhì)的服務設(shè)施,通過封閉式專用道路空間來實現(xiàn)快捷、準時、舒適和安全的服務。
》》優(yōu)勢
快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)可以解決走廊內(nèi)公交車的擁擠和延誤等問題,對城市而言,有極其重要的收益和好處。
乘客節(jié)省時間
乘客節(jié)省時間是實施快速公交系統(tǒng)的最主要收益。乘客乘坐快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)的出行速度要比乘坐當前的公交車快得多。
舒適和方便性
除了節(jié)省時間外,快速公交系統(tǒng)乘客的乘車體驗也會得到極大改善:
乘客不再像以前一樣,在日曬雨淋下候車;
快速公交系統(tǒng)的車站十分寬敞,車站尺寸按乘客人數(shù)設(shè)計。乘客不會像以前一樣,在狹小而擁擠的站臺候車;
當前在高峰時段,很多車十分擁擠,乘客甚至不能擠上公共汽車。快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)運力得到極大提高,可以有效解決這個問題。
安全性得到提高和改善由于采用水平上下車,上下車變得更容易;
乘客不必再翹首以待下一輛車。下輛車的到站信息和線路號碼都會在電子站牌上顯示出來。 快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將根據(jù)目的地不同,合理安排線路??坎煌淖诱?。這意味著(不像現(xiàn)在這樣)乘客可以在同一個子站等候那些目的地大方向相同的線路,可選性更強;
快速公交系統(tǒng)車輛內(nèi)部十分寬敞和舒適,上下車更加方便和快捷。
改善混合交通情況
快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)對于快速公交系統(tǒng)走廊沿線的混合交通將會產(chǎn)生重大、積極的影響。從常規(guī)交通中抽出并納入快速公交系統(tǒng)走廊,公交車輛社會車流的運行速度將從得到有效提高。
1、緩解城市的交通擁擠。
2、可以提供舒適的乘車環(huán)境,并節(jié)約市民的出行時間。
3、相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設(shè)費用。
4、可以平衡城市交通方式的發(fā)展。
5、可以提升城市的生活環(huán)境質(zhì)量。
??诮ú唤˙RT?這話題這兩天又被炒熱起來了。先是有政協(xié)委員提議建BRT,馬上又有交通局局長說??诓贿m合建BRT??吹脟^者是一頭霧水。
其實??诮˙RT的說法,今年不是第一次聽到。早在2013年,??谑薪煌ň志吞岢觥敖Y(jié)合海秀路高架橋建設(shè),謀劃“BRT”大容量快速公交項目 建設(shè)”的計劃。2014年,??谑薪煌ň质且?guī)劃出了BRT一期工程的線路,連“投資3.1億元, 2015年完成前期工程、2016年動工建設(shè)”都計劃好了。2015年5月,??谑薪煌ň衷俅翁岢觥?0億海秀路BRT爭取明年動工”的計劃。
??诘降走m不適合建BRT?這其實是個很專業(yè)的問題,咱老百姓實在插不上話。但讓人整不明白的是??谑薪煌ň?。如果是真的不適合建,為啥幾年來 規(guī)劃都白紙黑字的計劃著要建呢?投資估算還一年比一年高。這不忽悠咱老百姓嗎?難道之前規(guī)劃時難道沒有經(jīng)過調(diào)研、沒有經(jīng)過技術(shù)驗證嗎?
在南海網(wǎng)發(fā)起的調(diào)查中,支持??诮˙RT的人占70%以上,可見海口多數(shù)人還是希望建BRT,畢竟是一種治堵新嘗試。??诮煌ň忠?guī)劃打架的情 況,我們也希望權(quán)威專家能出來給個具體、詳細的解釋,讓我們一次性的把這個問題整明白了。以后,咱來百姓呢也不會再跟著瞎激動,政協(xié)委員也不會再做這種提 案,浪費資源。不過,話說起來,新聞年年報海口要建BRT,政協(xié)委員謝源博不知道么?
責任編輯:甘晨卉新海南手機客戶端
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